Sikkerhet

[ Opp ] [ Annonser ] [ Artikler ] [ Bilder ] [ Klubbfakta ] [ Info ] [ Kontaktpersoner ] [ Kurs ] [ LogIn ] [ Medlemsinfo ] [ Linker ] [ Opplæring ] [ Seilflygruppa ] [ Sikkerhet ]

Sikkerhetsregler.

 Dette er et utdrag fra Norges Luftssportsforbunds håndbok om sikkerhet i forbindelse med modellflyging. Fullstendige regler finnes på: www.modellfly.info/Sikkerhet/Sikkerhet.asp

 7.1        SIKKERHET I FORBINDELSE MED MODELLFLYGING

 Husk: MODELLFLYGING MÅ IKKE BARE VÆRE SIKKER, DEN MÅ OGSÅ SE SIKKER UT!

Flysikkerhet må gjennomsyre den enkeltes forhold til ,- og utførelse av hobbyen. Her menes ikke bare selve flygingen, men alle faser fra bygging til etter flyging.

 

7.1.3 Før flyging

7.1.3.4 Før hver eneste flytur er det viktig å få inn faste rutiner på en del sjekkpunkter. Selv erfarne modellflygere har i løpet av sin karriere hoppet over viktige sjekkpunkter med totalhavari som resultat. Denne paragrafen omhandler i hovedsak radiostyrte modellfly, men mange av punktene er også overførbare til line og friflukt.

Sjekk følgende før første flytur om dagen:

  • at alle hengsler, linker og rorhorn sitter skikkelig fast og ikke har mulighet for å vibrere løs
  • at servoer og motor sitter fast. Bruk låsemuttere. Du bør også (av støymessige grunner) ha hengt motoren opp i gummifester.
  • at både sender og mottakerbatteriet er nyladet
  • Før du slår på senderen sjekker du (hver eneste tur):
  • at frekvensen er ledig
  • at senderen er merket med frekvensflagg slik at andre ser hvilken frekvens du har.
  • at radioens rekkevidde er tilstrekkelig. Dette sjekker du hver dag du er ute og flyr. Enklest skjer det ved at du går bort fra flyet med antennen inne samtidig som du beveger stikkene. Rorene skal hele tiden bevege seg normalt til minst 20 meter fra flyet
  • at du har sikret deg en frekvensklype dersom frekvenstavle er satt opp.
  • Før du starter motoren sjekker du:
  • at propellen er skikkelig festet
  • at ingen tilskuere står i rett linje ut fra propellbladene (et propellblad som løsner er direkte livsfarlig for de som står i nærheten).
  • Før du sender modellen sjekker du:
  • senderantennen er dratt helt ut
  • vingen(e) er skikkelig festet
  • alle rorbevegelsene går riktig vei
  • rorutslagene er store nok og at nøytralstillingen er korrekt
  • det ikke finnes nære hindringer i startretningen, f.eks. mennesker, biler, stolper, trær, ledninger o.l.
  • du kan nødlande etter en feilstart. (For et RC-motorfly kan dette være ved motorkutt, for et RC-seilfly kan årsaken være linebrudd eller utskjæring i starten)
  • tilskuere og øvrige flygere på stedet er varslet om din start (gi varsel!)
  • det ikke er andre fly i landingsfasen
  • du starter i motvind, aldri medvind, Unngå sidevind!
  • startlina ikke har festet seg til steiner og kratt (gjelder RC-seilfly)

 7.1.4 Under flyging

  • Under flyging må gjelder følgende sikkerhetspunkter:
  • fly aldri over tilskuere eller tettbygd strøk
  • fly ikke så høyt at det er fare for at du mister modellen av syne (spesielt viktig for RC-seilflygere)
  • fly ikke med en motor som fusker. Du vet aldri når den stopper, og da kan du være for langt unna til å rekke landingsplassen
  • et langsomt fly har vikeplikt for et hurtiggående fly.
  • det bør som hovedregel ikke være flere enn 3 fly i luften samtidig. Hvis forholdene tillater det kan det være opp til 6 fly i luften samtidig. Er du nybegynner bør du fly alene! I forbindelse med seilflyging kan det være flere fly enn 6 i luften samtidig uten at dette er uforsvarlig.

7.1.5 Før landing

  • Mange uhell skjer i forbindelse med landing. Årsakene kan være så mange, men en er at flyet i denne fasen har lav hastighet i forhold til luften og er derfor nær steilehastighet. Uberegnelige vinder og turbulens nær bakken kan forårsake en steiling med den konsekvens at flyet kan flikke. Følgende rutiner bør følges før landing:
  • land alltid mot vinden hvis det er mulig
  • sjekk at landingsområdet er klart, og meld fra om landing (rop høyt: «landing»)
  • sjekk at flyet har landingskonfigurasjon (understell ute, flaps nede osv)

7.1.6 Etter flyging

  • Etter landing skal du ta en grundig sjekk av flyet for å se at det er i tilfredsstillende stand. Dette gjelder spesielt hvis flyet har fått en skade eller etter en hard landing. Vær ekstra påpasselig ved «unormale» landinger. Flyet kan ha fått større skader enn de som er synlige. Det vil alltid være en god ide å sjekke at eksempelvis radioutstyret og overføringsstenger er tilfredsstillende festet.